[Debata wyborcza] Warszawa 2030

[Administrator]

Debata jest organizowana przez TVP. Zaproszeni są wszyscy kandydaci na Prezydenta Warszawy. Debatę prowadzi Diana Rudnik

Witam państwa serdecznie na organizowanej przez Telewizję Polską debacie przedwyborczej pomiędzy kandydatami na Prezydenta Warszawy.

W naszym studio są obecni: Aleksandra Olszańska (DPS), Joanna Maćkowiak-Pandera (Rządzić Inaczej), Jan Śpiewak (Zjednoczona Lewica), Wiktoria Wiedeńska (KWW Władysławy Rosenfelder “Wspólne Warszawskie”), Alicja Kaczmarska (RadLew), Justyna Glusman (Miasto Jest Nasze – Ruchy Miejskie), Jan Zbigniew Potocki (II Rzeczpospolita Polska) I Paweł Tanajno (Hawajska+).

Pierwsze pytanie do wszystkich kandydatów brzmi:
Warszawa jest jednym z najbardziej zakorkowanych miast w Polsce. Przeciętny warszawiak traci w korkach rok i osiem miesięcy podczas swojego życia zawodowego. Jakie są Państwa recepty na rozwiązanie tego problemu?


OG: Wypowiada się gracz będący kandydatem, w innych przypadkach przedstawiciel partii kandydata. Za Wiktorię Wiedeńską niech odpowiada Iwona Malinowska. Na odpowiedzi macie czas do jutra do godziny 8:00, chyba że wszyscy wypowiedzą się wcześniej. Analogicznie będzie z kolejnymi pytaniami. Potem będzie czas na wzajemne zadawanie sobie pytań. Odpowiedź w każdej sprawie powinna liczyć maksymalnie 1000 znaków.

[Administrator]

OG: W związku w wczorajszą awarią forum przedłużam czas na odpowiedź do 18:00.

[Fryderyk Skarbinski]

og: może lepiej wrzucić wszystkie pytania bo tu i tak raczej mamy stanowiska niż dyskusję a więcej czasu dać na pytania między kandydatami i jakieś riposty? ja np wątpliwe czy do 18 będę miał dostęp do kompa raczej ok. 22 dopiero

[Iwona Malinowska]

Wiktoria Wiedeńska:
Dobry wieczór państwu! Budowa nowych dróg to nie jest rozwiązanie na odkorkowanie Warszawy. Mieliśmy wiele niespełnionych obietnic ustępującej prezydent Warszawy, czyli Małgorzaty Kidawy-Błońskiej. W kwestii komunikacji miejskiej każdy następca będzie miał problem, bowiem zaniedbania w tej kwestii są gigantyczne. Ja mogę obiecać, że do końca tej kadencji będzie co najmniej 3 linia metra łączącego Stadion Narodowy z Gocławiem, zainwestujemy też w kolej miejską, jak i komunikację tramwajową, natomiast ze względu na braki kadrowe w komunikacji autobusowej będziemy przemodelowywać jej funkcjonowanie, przekształcając ją w formę często jeżdżacego dowozu na kolej, metro i tramwaje.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Zamierzam kontynuować rozbudowę sieci parkingów w systemie Park & Ride, który już dzisiaj pozytywnie wpływa na odkorkowanie miasta. Musi to iść w parze z dalszym rozwijaniem systemu komunikacji miejskiej, zakupem dla niej nowych pojazdów. Usprawnienie koordynacji miejskich spółek transportowych wraz z wzrostem efektywności wykorzystania taboru to jeden z priorytetów. Dzięki skutecznej rozbudowie sieci parkingów oraz infrastruktury komunikacji miejskiej mieszkańcy, a także przyjezdni spoza miasta będą mogli przesiąść się na autobusy i tramwaje, czy do metra, zostawiając samochody. Nie tylko pozwoli to na odkorkowanie, ale poprawi się także jakość powietrza w mieście.

[Fryderyk Skarbinski]

Joanna Maćkowiak-Pandera

Korki są problemem odkąd pamiętam i 24 lata rządów środowiska Koalicji Obywatelskiej w Warszawie nie pomogły rozwiązać tego problemu. Trzeba tutaj stanowczych rozwiązań wybranych wspólnie z mieszkańcami. Przede wszystkim ograniczenia ilość samochodów wjeżdżających do stolicy i jej centrum. Tutaj skuteczne rozwiązania są dobrze znane. Można wprowadzić opłaty dla samochodów wjeżdżających w określone miejsca czy inwestować w park&ride przy głównych trasach dojazdowy nie tylko na obrzeżach miasta, ale także przed wjazdem do niego.

Żadne rozwiązanie nie przyniesie jednak efektu jeśli alternatywa w postaci miejskiej komunikacji nie zapewni wysokiej jakości transportu. Dlatego będę chciała wprowadzić konkurencję prywatnych przewoźników dla usług świadczonych przez ZTM. Doświadczenia innych europejskich stolic pokazują, że to prowadzi do wzrostu jakości usług i spadku ich kosztów nawet o 10-20%. Wydatki na ten cel liczone w miliardach złotych stanowią 20% budżetu Warszawy więc te oszczędności pozwolą na duże inwestycje w komunikację i rozwiązania smart city.

[Administrator]

Rudnik
W ostatnich latach bardzo wzrosły ceny mieszkań, dziś za metr mieszkania w Warszawie trzeba zapłacić co najmniej kilkanaście tysięcy złotych, a nierzadko jest to dwadzieścia tysięcy, czy nawet więcej. Jednocześnie ceny najmu także są astronomiczne, mieszkań brakuje, a wielu najemców musi wydawać na czynsz większość swoich zarobków. Jak zaradzić tej sytuacji? Czy receptą jest budowa nowych mieszkań komunalnych? Warto przypomnieć w tym miejscu, że gminne budownictwo mieszkaniowe to zadanie własne gminy.

OG: Czas do jutra do 14:00. Jak zjawi się ktoś z SLD, to może odpowiedzieć też na wcześniejsze pytanie.

[Fryderyk Skarbinski]

Joanna Maćkowiak-Pandera

Recept należy szukać w miastach, które mierzyły się z podobnymi problemami i sobie skutecznie poradziły. W zakresie budownictwa mieszkaniowego znakomitym przykładem jest Tokyo, gdzie pomimo stale rosnącego popytu ceny mieszkań są stabilne. A to dzięki temu, że za popytem nadąża podaż mieszkań. Wystarczy powiedzieć, że w Tokyo wydaje się porównywalną ilość pozwoleń na budowę domów mieszkalnych co w całej Polsce. Tu jest przyczyna tego, że w ogóle rozmawiamy o pomysłach budowy mieszkaniach komunalnych, bo ilość wydawanych pozwoleń na budowę nie pozwala zapewnić odpowiedniej podaży mieszkań przez developerów.

Druga biurokratyczna przyczyna to brak planów zagospodarowania przestrzennego, którymi objęte jest mniej niż 50% terenów Warszawy. To znacznie wydłuża i utrudnia procesy inwestycyjne. Jeśli zniesiemy bariery administracyjne to ilość oferowanych mieszkań, w końcu będzie mogła dogonić zapotrzebowanie, a tym samym doprowadzić do spadku ich cen. Inaczej będziemy maskować problem, a nie leczyć jego przyczynę.

[Anna Radziwiłł-Schmidt]

Olszańska:

Najważniejsza sprawa to tanie mieszkania na wynajem. Chcę, żeby Warszawa, samo miasto budowało 1000-1500 mieszkań rocznie na tańszy wynajem. Druga propozycja dla tych najbardziej potrzebujących to mieszkania socjalne i komunalne. To niesłychanie istotne, żeby zwiększać ich zasób i deklaruję że ten zasób zostanie zwiększony do 100 tys. mieszkań. W ostatnich kilku latach doszło do modernizacji i rewitalizacji kamienic w dzielnicach Praga-Północ, Praga-Południe, Targówek. Remontowane były głównie kamienice. To mieszkania dla warszawiaków, którzy nie mogą pozwolić sobie na komercyjny kredyt. A równocześnie mają za wysokie dochody, aby uzyskać mieszkanie komunalne. Jeśli zostanę wybrana na stanowisko, to będę kontynuowała te działania.

[Administrator]

Rudnik
Warszawa i okoliczne miejscowości od dawna tworzą już tak naprawdę jeden organizm miejski. Czy zamierzają Państwo, w przypadku wyboru na urząd Prezydenta Warszawy rozwijać współpracę z władzami okolicznych samorządów? Jeśli tak, to w jakich obszarach? A może są Państwo zdania, że obecna formuła współpracy nie jest wystarczająca i konieczne jest wchłonięcie przez Warszawę kolejnych gmin i zamienienie ich w nowe dzielnice miasta?

OG: Czas do jutra do 10:00.