[Naprzód!/OIU] Ustawa na temat programu "Bezpieczna Droga"

[Katarzyna Kajkowska]

Niniejszy do wprowadzenia pod obrady Sejmu potrzebuje 10 podpisów. 3 są już posłów od N! więc zostaje ich 7 do złożenia.

Ustawa na temat wdrożenia projektu "Bezpieczna droga" dotyczącego monitorowania polskich dróg

[Art. 1]
Niniejsza ustawa powołuje do życia program "Bezpieczna droga" mający na celu stałe monitorowanie stanu polskich dróg.

[Art. 2]
W wyniku uchwalenia niniejszej ustawy powołuje się na obszarze całej Polski program "Bezpieczna droga" służący na celu poprawy stanu polskich dróg i ruchu ulicznego.

[Art. 3]
W wyniku wspomnianego programu:
1. Obliguje się władze samorządowe (tj. gminy i miasta) do stałego sprawdzania stanu dróg i chodników
2. Znosi się nieograniczony ruch aut ciężarowych do centrum miejscowości ograniczając czas ich przejazdu do godzin 9:00 - 13:00 oraz 16:00 - 20:00
3. Obliguje się gminy i miasta by poza centrum miejscowości tworzyły parkingi dla aut ciężarowych
4. W miastach których to centrum jest strategiczne dla kultury i rozwoju Polski wprowadza się całkowity zakaz ruchu aut w centralnych częściach tychże lokalizacji
5. Obliguje się miasta i gminy do budowy w miejscowościach będących siedzibą samorzadów do budowy chodników po obu stronach dróg zwłaszcza w pobliżu punktów handlowych i usługowych oraz miejsc użyteczności publicznej.
6. Obliguje się gminy do budowy w miejscowościach nie będących siedzibą samorzadów chodników przynajmniej po jednej stronie drogi zwłaszcza w pobliżu punktów handlowych i usługowych oraz miejsc użyteczności publicznej.
7. Obliguje się miasta i gminy do inwestycji w sygnalizacje oraz pasy jak również odśnieżanie i przysypywanie dróg i chodników w czasie zimy.
8. Obliguje się miasta i gminy do inwestycji w profilaktykę dotyczącą bezpieczeństwa na drodze u dzieci i dorosłych. W ten punkt wlicza się też zakup specjalnych odblasków.
9. Obliguje się wszystkie miasta i gminy do inwestycji w ścieżki dla pieszych i rowerów
10. Obliguje się wszystkie lokalne jednostki policji drogowej by sprawdzały stan trzeźwości nie tylko osób za kółkiem ale i pieszych.
11. Inwestycje o których to mowa w ust. 5 - 10 realizowane byłyby z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko oraz budzetów wojewódzkich przy własnej inwestycji gminy bądź miasta na poziomie przynajmniej 25% wkładu własnego.

[Art. 3]
Nakłada się na mieszkańców powszechny obowiązek zakupu odblasków i noszenia ich od zachodu słońca do jego wschodu oraz w czasie opadów.

[Art. 4]
Nie wykonanie powyższych zaleceń wiąże się z grzywną w wysokości 6000 zł dla gmin i miast i 600 zł dla pojedyńczych obywateli.

[Art. 5]
Powyższe zapisy niniejszej ustawy wchodzą w życie z momentem ich ogłoszenia w Dzienniku Ustaw i po przejściu vacatio legis trwającego 3 miesiące.

Aleksandra Szyszka (Naprzód) :
Uzasadnienie:
Projekt jest stosunkowo tani w utrzymaniu gdyż zwiększone koszty ograniczają się jedynie, do większej produkcji odblasków. Koszty utrzymania dróg pozostaną bez zmian. Zyskiem pieniężnym jest większy zarobek od płatności za parkingi spowodowane ograniczeniem ruchu samochodów ciężarowych, dodatkowym bezcennym jest bardziej zabezpieczone od wypadku życie ludzkie. Ustawa jest zgodna z prawem europejskim i nie wpływa na sytuacje rodzin z dziećmi.

[Administrator]

Pod projektem zebrano 100 tys. podpisów w ramach OIU.

[Katarzyna Kajkowska]

Partia Naprzód! kieruje zatem wniosek do Marszałka Sejmu o skierowanie projektów pod obrady.

[Laura]

Poseł Olga Novak
Pani Marszałek
Wysoka Izbo
Państwo Wnioskodawcy.
Można mieć wątpliwości odnośnie powielania części kompetencji, które i tak należą do zadań samorządu terytorialnego oraz potocznego języka w części proponowanego aktu prawnego. Kto jednak będzie odpowiedzialny wedle projektu za wykonywanie wymienionych zadań jeśli dotyczą one dróg powiatowych i wojewódzkich. I czy koszty poniesie organ właściwy do utrzymania, czy ten obowiązek przypada miastom i gminom?
Dziękuję

[Laura]

og: przepraszam za błąd. Przeniosę już do sejmu wypowiedź